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【要闻】运20仅是第一步 中国还将研制超大运输机

来源:挪威通讯社作者:五子胥更新时间:2021-03-02 20:38:37阅读:

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自从去年年底在网上发布了中国自己开发的第一张大型运输机运输20的模糊照片以来,世界一直关注着这架飞机的实验进展。 虽然被评价为早期这架飞机是飞行员飞行的,但是没有确认。 目前,据央视信息频道最新报道,1月26日下午14点,运气20在陕西阎良基地首次空中飞行,经过60多余空中飞行,安全着陆地面完成了首次飞行任务。 进而,在运输20的飞行中,伴随着始终带有摄影吊舱的歼灭15的飞行,在空中记录了运送20首曲子飞行的珍贵场景。

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20号代码“鲱鹏”是中国中航工业西飞集团首先开发的,该功能进入了世界十大运输机中最强的运输机。 20的成功是第一次飞行,标志着中国航空工业的重大胜利,是中国空军建设战术空军的里程碑!

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从公开的首次飞行照片可以看出,中国运20大型军用运输机使用了以前传来的布局,机翼是悬臂式大展弦比超临界翼型上单翼,后部是悬臂式t形尾翼。 特别是这台机器的最初形状更简洁,类似于西方大型运输机的气压形状,而不是像路易76那样的多异质的窗户结构。

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20次首次飞行,经过一个小时,看到它的技术足够成熟,西飞对它很有信心。 一般来说,新型飞机在首次飞行时应该谋求安全,如果能飞行就做一些简单的动作,安全着陆,即使完成了首次飞行任务。 这次运气20应该进行了这样的长期飞行,进行了很多飞行验证,伴随飞行的歼灭15战斗机进行影像记录,成为之后技术解体和改良的基础。

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根据有关情况,中国运载20大型运输机的主要性能参数为:长47米,翼展45米,高15米,起飞重量220吨,载重66吨,中国陆军最新型99a2型主坦克(中国陆军最重的坦克)和其他各种军事装备

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从国内外报道解体来看,运输20的性能优于俄罗斯制路易76,相当于俄罗斯新改进的路易476型运输机的性能,在装载能力上比美国的c17略低,大大领先日本的c2和欧洲的a400m。 该飞机的首次飞行对中国意义深远,在进入能够独立开发具有洲际旅行的重型运输机的航空宇宙精英俱乐部方面迈出了重要的一步。

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这次运20的首次飞行成功可以说是期待已久的好消息,是中国重要军事装备的开头巨大制之一,也可以说是中国战术空军建设的序幕。

目前,由于世界军事变革潮流的迅速发展和中国面临的安全形式,为了提高军队的反应速度和机动作战能力,迫切需要大规模的运输机群。 这是因为迫切需要装备新型、大航程的、大运量的运输机群。 而且,任何世界大国的诞生都必须建立在地缘、军事、金融、制造业、科学技术、软实力六个基础上。 如果能制造大飞机,就几乎可以整合现在尖端科学的方方面面,所以可以为大国的崛起和发展奠定坚实的基础,间接影响国家的软实力和地缘政治和实力。

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特别是在未来的新闻化战场上,一体化联合的多维空间力量和行动的整体对抗强调了迅速的机动作战能力和支援能力协调的重要性。 在世界主要国家空军竞相向太空化前进、海军继续向航母化前进的背景下,陆军必须迈出飞行化的步伐,才能跟上未来战争的节奏,一个大国的崛起和大国力量的运用几乎是空谈。

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因此,在军队现代化建设速度迅速提高的情况下,对大型军用运输机的强烈诉求已经迫在眉睫,这使中国空军在短时间内迅速拥有大量大型军用运输机及其平台,满足了自身对它们的强烈诉求 因此,现在大幅度进行战术空军建设的中国空军,甚至可以说需要运送20。 此外,执行越来越多国际任务的中国运输航空兵,如海外维和、人道主义援助、侨务撤退等,对大型战术运输机的控诉更为紧迫。

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但是,现在的中国空军,现在只有路易76型运输机不足30架,本来不能满足需求,其中几架被改造成空中预警机采用。 而且,后续的路易76采购计划也因为各种各样的理由被拖了将近十年,没有结果。 特别是现在,在中国周边海洋纷争频发、一些国家战术上想要包围中国的情况下,对运输20台大型运输机的期待成为中国战术空军建设的瓶颈。 在现在的新闻化作战条件下,装备20台大型运输机进行运输,中国军队将获得无与伦比的迅速反应能力、机动作战能力和持续战斗能力。 这是大国空军不可或缺的。

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另外,随着中国军队将来承担的洲际作战任务的增加,中国运输航空兵需要具备在一定时间内将多个旅和师团级作战迅速机动运输到世界上任何敏感地区的能力。 这样大的诉求,是不能依靠长时间购买得到的,像美俄一样,中国必须具备自己开发大型军用运输机的能力,同时根据自己的需要明确装备的数量。 要满足这样的需要,至少必须配备数百架,不能满足最近的渴望。 但是,将来只有装备运输20是不够的,将来中国将继续开发大型运输能力更强的超大型运输机(中国已经准备购买安124的d18t发动机设计专利是这方面的考虑),自己的战术空军建设的实际

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另外,建设中国战术空军需要的空中加油机、空中预警机、远程战术侦察机、电子战斗机、特殊任务机等,等待着完全国产的平台,20是最佳载体。 从中国空军现有的第三代重型战斗机的数量来看,至少应该部署30架大型空中加油机,以适应一场中等强度现代化战争的需要。 将来用国产运输20改装的大型军用加油机可以实现给中国重战斗机加油的梦想。 例如,歼灭11b、歼灭16、苏30、未来歼灭20、歼灭31等战斗机、执行远程轰炸任务的fbc1“飞豹”和轰炸6k等重型战斗机,只是油量多,中国至今仍无法实现空中加油,如果出现20种空中加油模式,

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另外,目前只有中国空军的4架“空警2000”预报机也无法满足实际需要。 日本的空中自卫队规模很小,但有4架e767大型战略预警机和13架e2c预警机。 因为中国空军为了满足需求,至少应该配备30架以上的大型警报器。 特别是中国现在正在积极开发第三代新概念的预警机,以便能够应对f22这样的隐形战斗机。 这也必须在20这样的大型空中平台上支持。

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可以说运输20试飞成功,向中国运输航空兵展示了装备国产大型运输机的希望。 确实,这台机器今后可以大幅度提高中国人民解放军的地区间作战能力,使中国迅速应对各种紧急情况,更加确保本国公民在海外的人身安全。 另外,像中国这样的大国,大量扩充重军用运输机的数量不仅是军事目的,也是全球影响大幅增加的新要求。 (这一年)

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